近(jìn)兩個(gè)月(yuè)時(shí)間(jiān)，無論是(shì)在河(hé)南(n"§án)、安徽的(de)國(guó)內(nèi)考察，還(hái)φ♥是(shì)在會(huì)見(jiàn)德國(guó)總理(lǐ)、出訪韓國(guó≤¥)的(de)外(wài)事(shì)活動‌÷↑中，國(guó)務院總理(lǐ)李克強都(dō$αu)在重點思考一(yī)個(gè)問(wèn)題，那(nà)就(jiù)是(sh£↕ì)如(rú)何讓傳統工(gōng)業(yè)的(de)改造升級與“≈←雙創”和(hé)“互聯網+”相(xiàng)結合。

在昨天的(de)國(guó)務院常務會(huì)議(yì)‍♠'•上(shàng)，李克強提起德國(guó)總理(lǐ)默克爾給他(tā✘≠≥↓)“傳經送寶”的(de)收獲，“德國(guó)‘工(gōng)業(yè)4.0’戰略概括起來(lái)就(jiù)是(shì)5個(gè)字‘信息網絡化(huà)’，就(jiù)是(s★< hì)通(tōng)過互聯網把大(dà)企業(yè)€♦α和(hé)中小(xiǎo)企業(yè)結合起來(lái)，借助全社☆€£ 會(huì)乃至全世界的(de)外(wài)力>‍，全面改造傳統工(gōng)業(yè)。”

這(zhè)個(gè)模式并非德國(guó)所獨有(yǒu)÷∏±，在韓國(guó)也(yě)有(yǒu)類似的(de)經驗：大(§≈dà)企業(yè)不(bù)僅和(hé)政府一(yī)起為(wèi)中小(xπ₩ iǎo)企業(yè)和(hé)創客提供平台和(hé)一§©'(yī)站(zhàn)式服務，還(hái)通(tō♠£β∏ng)過互聯網和(hé)它們直接對(duì)接。比如(rú)大(dà)企業(yè)直接購(g®€≤òu)買小(xiǎo)企業(yè)和(hé)創客們的(de)“點子(zǐ₩≥)”，還(hái)與企業(yè)創新中心相(xiàng)結合加以改造。

其實，這(zhè)些(xiē)創新在中國(guó)也(yě)開(kāi)始嶄露頭角，比如(rú)±πλ大(dà)連就(jiù)出現(xiàn)了(le)小(xi≈©ǎo)微(wēi)創新企業(yè)通(tōng)過互聯網整合人(rén)力資源和(hé)機(j≤©ī)床資源，充分(fēn)利用(yòng)産能♦©♣(néng)，還(hái)有(yǒu)一(yī₽<γ)些(xiē)大(dà)企業(yè)也(✔®πyě)主動轉型，比如(rú)沈陽機(jī)床計(jì)劃在未來(lái)三年(nián)生(shē±₩ng)産2萬台智能(néng)床，采用(yòng)租賃機(jī)床α‌使用(yòng)時(shí)間(jiān)的(de)模式ε×‍σ代替原來(lái)銷售機(jī)床的(de)商業(yè)模式。

思路(lù)一(yī)變，出路(lù)就(jiù)現(xià&λ≤n)。在不(bù)少(shǎo)産業(yè)面臨産能(néng)嚴重‌¶過剩之時(shí)，隻要(yào)換一(yī)個(gè)思維可(kě)α± ☆能(néng)就(jiù)發現(xiàn)了(le)≤>÷一(yī)片藍(lán)海(hǎi)。比如(rú)新能(néng)源汽車(chē)εσ€，當前中國(guó)的(de)汽車(chē)産業(yè)↔ ∏♥無疑是(shì)競争激烈，已經出現(xiàn)了(le)市(shì)場(chǎng)≥ ₽©飽和(hé)的(de)迹象，但(dàn)∏‌®是(shì)新能(néng)源車(chē)卻方興未艾，随著(zhe)技(jì)術(¥≤​"shù)的(de)進步，其很(hěn)可(kě)能(néng)₩☆ 會(huì)在未來(lái)取代傳統汽油車(chē)，那(nβ↕ ÷à)麽這(zhè)種行(xíng)業(yè)的(de≠"∑≥)變革很(hěn)可(kě)能(néng)創造一(y✘<≈™ī)個(gè)龐大(dà)的(de)市(shì)場(chǎn÷•g)。

這(zhè)種思維的(de)變革也(yě)會(huì)引發行(xíng)業(yè)的(de)大÷π<β(dà)洗牌，比如(rú)出租車(chē)行(xíng) >≈業(yè)遭遇“網約車(chē)”。原本一(yī)個(gè)夕陽産業(yè≠γ★∞)卻突然獲得(de)大(dà)筆(bǐ)資金(jīnπ"§‌)投入，滴滴快(kuài)的(de)、神州、優步₹>✔≤紛紛涉足其中。它的(de)改變還(hái嶧λ)不(bù)限于這(zhè)個(gè)行(xíng)業(yè)，新能(néng)源↓ ♥•汽車(chē)也(yě)被作(zuò)為(wèi)重要(yào)棋≠α 子(zǐ)嵌入這(zhè)個(gè)市(shδ πì)場(chǎng)裡(lǐ)。不(bù)少(shǎo)租車(chē)公司采購(gòu)£∞λ新能(néng)源車(chē)作(zuò)為(wèi)“網約車(chē)”使用"↑(yòng)，這(zhè)樣的(de)“互聯網+”既激活了(le)傳統的(de)服務業(yè•β)，也(yě)刺激了(le)汽車(chē)制(zhì)造業(yè↕&•)的(de)銷量。

這(zhè)個(gè)行(xíng)業(↑←επyè)的(de)巨變還(hái)遠(yuǎn)不(bù)止于此，‍≈®比如(rú)，美(měi)國(guó)純電(diàn)動> 汽車(chē)品牌特斯拉最近(jìn)就(jiù)宣稱，旗下(xià)的(de)汽車(&"₩chē)可(kě)以通(tōng)過升級7.0系統，實現(xiàn)車(chē)輛(liàng)自(z£ ‌♦ì)主跟車(chē)、變道(dào)、停車(chē)等自(zì)動駕駛功能(néng)。φγ>蘋果公司也(yě)在研發它的(de)電(diàn)動汽車(chē)，相(xiàng)比未來(l↓γ♠&ái)智能(néng)手機(jī)行(xíng)業(yè)出現(xiàn)的(de)颠覆性∞£ $巨變也(yě)會(huì)出現(xiàn)在汽車(chē)行(xíng)業(yè)裡(§≤←'lǐ)。在這(zhè)背後，恐怕都(dōu)是(shì)默克爾的(de)那(nàε‌÷↑)五個(gè)字：“信息網絡化(huà)”，它就(jiù)像一(yī)支點石成金(jīn)的∞≤(de)魔杖。

對(duì)于中國(guó)制(zhì)造而言，未來(lái)産品的(de)提升不↓£​‌(bù)再是(shì)經久耐用(yòng)，而是(s"↑&hì)智能(néng)化(huà)，讓它們與網絡相(> ®xiàng)連。最近(jìn)格力集團就(jiù)推出一(yī)​§÷款智能(néng)空(kōng)調，可(kě)以實現¶λ​(xiàn)遠(yuǎn)程監控維修和(hé)手機(jī)聯動。比如(rú)<Ωα，上(shàng)班後忘關空(kōng)調，可(kě)随時(shí×φ≥)使用(yòng)手機(jī)關閉家(jiā)中的(de)空(kōng)≥↑☆♥調；下(xià)班回家(jiā)路(lù)上(shàng)，可(kě)提↔δ​前開(kāi)啓空(kōng)調，到(dào)家(ji≥÷ā)即可(kě)享受涼爽的(de)清風(fēng)，省電(diàn)、便捷更省心£♥。看(kàn)起來(lái)這(zhè)并不(bù)複雜(zá)，甚至≠∏&用(yòng)處也(yě)還(hái)不(bù)大(dà)，但(dàn)這(zh≈ ♠∞è)遲早會(huì)是(shì)家(jiā)庭的(de)标配，而且會(huì)激活更多(d ↔uō)“死的(de)家(jiā)電(diàn)”。

一(yī)旦把這(zhè)個(gè)方法用(yòng)好(hǎo)，↑ 中國(guó)制(zhì)造就(jiù)可(kě)能(néng)走上♠≠<(shàng)一(yī)條成功的(de)轉型升級之路(lù)。正如(rú)李克強昨天所言，“‘互聯'≈₩網+’和(hé)‘雙創’，正在改變傳統工(gōng)業(yè)的(de)研發、生(shēng)産和(h€'"é)營銷模式，這(zhè)将會(huì)催生(shēng)一(♠<÷yī)場(chǎng)‘新工(gōng)業(yè)革命’。”™✘ 這(zhè)場(chǎng)新工(gōng♣♦↑)業(yè)革命，不(bù)僅會(huì)讓中國(guó)制(zhì)造脫胎換≠Ω骨，更會(huì)讓中國(guó)經濟更上(shàng)一(yī)層樓∞&€π。